Pues sí, ya que en otros medios no lo dicen (a penas sale su nombre en la FMC), ya lo digo yo. Porque parece que si no tienes un gran patrocinador ni te nombran. Porque parece que importa más el dinero que dejan los Master que el futuro y la gente que viene empujando por abajo. Y por supuesto, porque estoy orgulloso de mi amigo Juan y de haberle visto crecer en la bici desde pequeño.
Desde que en 2008, alguien con buenas ideas me pidiera transmitir los valores del deporte unidos a la naturaleza y formáramos la Escuela sobre ruedas, Juan aportó al proyecto lo más importante: la ilusión (para muestra una foto ^_^)
Llevaba tiempo queriendo plasmar en el blog algo de aquella época y no se me ocurre mejor forma que esta. Sentir que puse mi granito de arena en el espíritu deportivo de algunos de ellos y ver que siguen disfrutando de la bici ( y otros deportes) después de casi 10 años... es tremendo.
Así que aprovecho la ocasión y os dejo con un pequeño resumen de la carrera hecho por el mismo protagonista:
"Después de mucho tiempo sin competir en un XCO no sabía cómo me iba a encontrar aunque sé que estoy en un buen estado de forma. El principal rival estaba fichado, ya que me arrebató el campeonato de Madrid de XCM en los últimos metros. Salida en el primer cajón con el grupo Élite y Sub 23 a topeee 💥🔥 Nada más salir, Hector de Mammoth revienta la rueda trasera delante mía (una pena no poder medirnos otra vez). En la segunda vuelta me pasan los máquinas de las categorías M30, M40, Julián Adrada... y dos juniors que van como aviones!! Aunque al dar menos vueltas las dan más rápido. Finalmente mi hermano me va dando referencias con el segundo clasificado y cada vez le saco más tiempo, consiguiendo el primer puesto."
Simplemente, enhorabuena Juan, que sigas disfrutando a tope!!!
"Mi mayor gesta, y la etapa por la que habrían de recordarme -al menos en Italia- durante el resto de mi carrera, fue la última etapa de montaña del 2004. El sentido dramático de los italianos los llevó a convertir la decimonovena etapa, la penúltima del Giro, en la más brutal de las tres semanas. Con un recorrido de ciento veintiún kilómetros, coronaba dos grandes puertos, el Mortirolo y el Vivione, antes de acabar en lo alto del Passo della Presolana. Al día siguiente solo quedaba la plácida etapa de trámite hasta Milán. Como la lucha por el podio estaba muy disputada, el penúltimo día se convirtió en una guerra sin cuartel por la victoria en la general."
Gregario o Domestique (palabra francesa que designa a los soldados rasos del pelotón), es sin duda un libro diferente sobre ciclismo. Una historia cruda, personal y que engancha desde el principio.
Posiblemente una de las razones por las que me ha gustado mucho este libro es por su sinceridad y forma directa de transmitir sus vivencias, en muchos casos, unos sentimientos con los que me identificado mucho. No como ciclista profesional, claro, si no como persona.
Además, me hizo especial ilusión encontrarme con el relato que os he puesto al principio, que habla de una etapa del Giro que, por casualidad, realicé siguiendo el mismo sentido, mientras trabajaba el año pasado en la Transdolomitas Road de Viajes Mammoth. Es algo emocionante leer sobre tus propios recuerdos...
Del Mortirolo no puedo decir nada nuevo, como el resto de la etapa es increíble. El Vivione es largo, muy largo, con tramos estrechos, muy variado en rampas y con una bajada de escándalo. La Presolana es un puerto corto, con una parte primera durísima, que luego acaba con unas tornanti más suaves (donde recuerdo un pique sano con un italiano de la zona jejeje) que piden a gritos un cambio de ritmo para esprintar.
Además, de aquella etapa, hay un vídeo perfecto para hacer rodillo viendo a esos héroes de la época y sobre todo al protagonista del libro subir el Mortirolo tal y como cuenta, dándolo todo para mantener la segunda plaza de su compañero Honchar.
En definitiva, un libro imprescindible que estoy seguro os sorprenderá y os hará ver el ciclismo profesional de otra forma. Ya me contaréis.
Sin duda, uno de los recuerdos más intensos que guardo del 2016, es esta prueba. Como ya os conté un poco en otro post, era mi primera vez en algo así y fue toda una sorpresa.
En mi primera etapa, la 3, salí con las luces ya encendidas y dándolo todo para aportar mi granito de arena al equipo. Un esfuerzo que sirvió para aumentar el colchón con el corte y me permitió alcanzar a Valentí y a su equipo.
Aunque les adelanté en una subida por carretera nos agrupamos en la bajada y fuimos hablando bastante rato.Yo no conocía su historia de amor-odio con esta prueba, ni sus vídeos. Le conocí esa misma mañana, y por casualidad, esos dos momentos salen reflejados en el documental (no os digo el minuto pero sí que os digo que salgo dos veces). Mención especial a su compañero Miguel Silvestre, al que tampoco conocía y fue un placer charlar rodando con él. No os podéis perder el Docu. Muy bueno. De verdad.
Los dos tipos me transmitieron buenas sensaciones. Me hubiera gustado haber coincidido más. Después de ver el Documental y seguirlos en las redes sociales, no cambia mi impresión: dos geniales locos. Desde aquí (si lo leen algún día) mi enhorabuena y admiración.
Mi "carrera" cambió desde este encuentro, me relajé y bajé el ritmo. Me empezaba a dar cuenta que el ir acompañado ayuda y que lo primero ahora era guardar el colchón de tiempo que llevábamos.
Hice las etapas 3, 7 y 9. Precisamente donde Valentí, como cuenta en otro vídeo, pasó por los peores momentos de la prueba. No voy a contaros las aventuras (desventuras) que pasamos para llegar a la etapa 7, pero os diré que salí casi sin comer ni dormir, sobre las 13 horas y con un calor tremendo. Tuve que poner el modo diésel y remar pensando más en acabar que en otra cosa.
Pinchar en la foto para leer la descripción
La etapa reina no defraudó. Dura en todos los sentidos. Por distancia, desnivel y orientación. Incluso, aunque no estuvieras equivocado, a veces seguir el track parecía una broma. Recuerdo bien el momento piara de cerdos o la valla de alambre en medio de la nada, con calambre en el glúteo al "sortearla". También recuerdo la parte técnica de bajada y el subidón posterior (en el valle donde sufrió el accidente Valentí como podéis ver en el Documental), como lo más chulo de las tres etapas que hice, sobre todo por la relajada barrita que me zampé en un mirador con otro compañero, Carlos del Team DDC, que me cita en su crónica (aquí la podéis ver completa). Un placer conocerte y gracias por una descripción tan original (me he reído mucho).
Llegada a meta juntos.
La última etapa, para mi la 9, fue la más dura, sin duda. No por la dureza física, si no por la mental. Al igual que la primera, me tocó de noche, pero esta vez bien entrada. Una etapa bastante llana pero con interminables bancos de arena y muchos repechos.
Con bastante miedo de "cagarla", con un problema mecánico o una caída traicionera, intenté concentrarme en acabar. Al poco de salir me junté con otro compañero que había tenido que doblar etapa en un equipo de 2 y empezamos a formar un grupo con un ritmo relajado. Me encontraba bien de piernas pero mi cabeza decidió dejar pasar a la gente que nos adelantaba, prefería ir con gente y hablando. Al final el pequeño grupo se disolvió después de un pinchazo y me quedé con otro compañero, Juan de Sport Bike Alicante. Pasamos los kilómetros intentando animarnos y contarnos nuestra vida. Tuvimos que parar varias veces y acabé poniéndome toda la ropa que llevaba en la mochila pero no hubo manera de entrar en calor, menudo frío. Sin duda, mentalmente estaba mucho más cansado que físicamente y la agradable charla ayudó mucho. Un abrazo Juan, un placer conocerte.
El alivio al llegar fue un sedante. Sinceramente no me esperaba una prueba así de dura, bastante más técnica y compleja de lo que imaginaba. 210 km. en 14 horas, 9 de ellas de noche. El resto de las 48 del total, fueron horas conduciendo, intentado dormir, intentando comer y preparando la bici.
Me quedo con el EQUIPO, la superación y la aventura. Todo un reto y un gusanillo introducido en mi interior pensando en si podría hacerlo en solitario. Me llevo grandes recuerdos, de esos que con el tiempo cada vez valoras más.
Para terminar (perdón por el tocho) os dejo también el resumen de TDP para motivaros esos días grises de rodillo, donde aparezco también nada más empezar, en el segundo 11 subiendo un repechón al final de la etapa 7 y en algún otro momento.
Llevo un tiempo sin publicar en este blog debido, simplemente, a que no había mucho que contar. Llegó el fin de temporada. Desde la Madrid-Lisboa, o yo diría incluso que antes, tocaba descansar, soltar piernas y disfrutar de la bici pero de otra forma.
El caso es que ha sido bajar el ritmo y torcerse las cosas, retrasando, semana a semana, las salidas, olvidándome de las carreras del pavo y la ilusión por la nueva temporada. Una mala racha. Detrás de otra.
Y hoy, que comienza otra, me he acordado de estos vídeos de fin de año, con datos de todos los kilómetros que hemos realizado, las veces que hemos subido al Everest, las horas, las medias... Todo esto me ha dado para pensar.
¿Qué sabe Strava realmente del ciclismo o del deporte en general? Todos estos datos, junto a los KOM o PR, al final ¿de qué nos sirven?
¿Y las pájaras, las caídas, el calor, la sed, el dolor, el frío, los calambres, la lluvia, los pinchazos? Aun le queda mucho a Strava para saber de ciclismo de verdad, hasta que no pueda contar los logros y las victorias personales, los amigos, los paisajes, las curvas, las lágrimas, las risas, el compañerismo y sobre todo esa recompensa única que da la superación... Hasta entonces Strava no sabrá nada de ciclismo.
Perdonarme la reflexión, necesitaba soltar algunas cosas y recordar otras. El ciclismo es muy duro y el suelo más. Pero mientras se pueda toca volver, levantarse y volver, hasta donde nos lleve lo único que realmente mueve los pedales, nuestra voluntad.
Pues sí, lo habéis adivinado... NOS VAMOS A LISBOA!!!
Este año tengo el honor y la suerte de formar parte del Equipo Mammoth-Freno al ICTUS- Scott para afrontar el gran reto de unir Madrid con Lisboa en bici de montaña por relevos.
Un equipo con carácter deportivo y solidario que surgió para participar en la Titan Desert 2015 con el objetivo de cumplir el sueño de Julio Agredano (uno de los componentes) que superó un ICTUS gracias a la bici.
Os dejo este pequeño vídeo resumen del recorrido. No os voy a hablar de una prueba que es tan conocida pero podéis encontrar toda la información en la web oficial.
Por último agradecer a Viajes Mammoth la oportunidad de formar parte de este gran equipo e invitaros a seguir la crónica a través del Facebook donde iremos poniendo fotos y os contaremos todo lo que vaya pasando en esta gran aventura.
La semana pasada compartíamos aquí la noticia del periodico deportivo As, sobre el abandono de Jesús Manzano de la formación del GD.Orquín y esta semana el equipo nos sorprende anunciando el fin de la andadura en la categoría Master via Twitter. Seguro que habrá gente que se alegre y otra que no, a mi personalmente me ha dejado bastante sorprendido y algo indiferente. Como último del pelotón tampoco voy a notar mucho el cambio... Lo que está claro es que este equipo marcó un antes y un después en el mundo Master (principalmente en la zona centro), para bien o para mal, y ahora habrá que ver como afecta al pelotón su ausencia y donde se colocan sus corredores.
Hace poco que publiqué un post con una pequeña reflexión personal sobre el mundo del ciclismo Master ilustrada con una foto con Jesús Manzano. Casualidades de la vida, esta semana me encuentro esta noticia en el As.
Es curioso que precisamente ahora resulte de interés la categoría Master a la prensa deportiva, como el As, que publica la noticia de su abandono del equipo Orquín. Toda una sorpresa.
El exceso de profesionalidad que vive la categoría y en especial el nivel de compromiso que pide este equipo es difícil de soportar (a la vista de la noticia) para una categoría no profesional y con gente que no pretende serlo ya.
Espero que Jesús siga disfrutando de la pasión por este deporte y nos veamos el año que viene en la carretera, quien sabe con que colores cada uno... ^_^
Dicen que una imagen vale más que mil palabras. Esta foto creo que es un buen ejemplo, un fiel reflejo del ciclismo Master en la actualidad.
Una mezcla de exprofesionales y grandes equipos junto a novatos (globeros) con barba... bueno, y sin ella.
Corredores que aspiran a ganar con otros que aspiran a acabar dentro del corte y que luchan por no quedarse en el kilometro 5.
Masters que ganan carreras Elite, frenazos, equipos que copan juntos las primeras plazas, bandazos, ordenes de equipo, caídas, mucho sudor, algunas lágrimas y sobre todo esfuerzo, mucho esfuerzo.
Sí, también adrenalina, superación, compañerismo y recompensa.
No soy quien para juzgar el mundo Master, no trato de hacerlo, ni mucho menos decir lo que está bien o mal. Desde aquí solo pretendo contar mi experiencia y un punto de vista distinto a las crónicas oficiales.
Ante las reiteradas consultas que están recibiendo las Federaciones Autonómicas sobre el posible uso de frenos de disco en las competiciones de carretera, han publicado, vía Twitter, un comunicado oficial para aclarar que, sí bien el año pasado se permitió el uso puntual de este tipo de frenos a los equipos profesionales, aun no está contemplada su utilización en la normativa técnica nacional.
Parece ser que de momento no se podrán usar los frenos de disco en las competiciones nacionales y posiblemente no se puedan llevar en carreras oficiales hasta 2017 si no cambian los plazos de las pruebas que se están realizando en el circuito profesional.
Con el mensaje “Si eres ciclista, eres uno de los nuestros”, la RFEC, junto con las Federaciones Territoriales, ha puesto en marcha una campaña para acercarse a todos los aficionados al ciclismo, practicantes y usuarios de la bicicleta.
Con más de 80.000 licencias, el ciclismo es una de las comunidades deportivas más importantes de España. Con el lema “No tengo un motivo, tengo cientos. Yo soy ciclista.”, grandes deportistas como Miguel Induráin, Perico Delgado, ‘Purito’ Rodríguez, José Antonio Hermida, Carlos Coloma, Sergio Mantecón, David Valero, Juanjo Méndez, Anna Sanchis, Sheyla Gutiérrez, Belén López o Raquel Acinas, entre otros, han dado voz a los testimonios de ciclistas anónimos enviados a través de la convocatoria en la que se pedía que identificaran esos motivos por los que son ciclistas. Todos ellos nos muestran sus razones, pero sobre todo las ventajas de unirse a la mayor comunidad ciclista.
A partir del eje de comunicación, “No tengo un motivo, tengo cientos. Yo soy ciclista.”, se reflexiona sobre el significado de ser ciclista, los motivos que llevan a una persona a elegir este deporte y a la pasión y filosofía de vida que hay detrás de cada uno.
#YoSoyCiclista es la suma de todos y cada uno de los que aman este deporte, los que lo han convertido en su estilo de vida, su forma de entender la vida, el ocio… Una comunidad de personas que lucha por dar al ciclismo la verdadera representación social que tiene, así como despertar el sentimiento de pertenencia y participación en la construcción de la imagen de este deporte, implicando a todas las generaciones de ciclistas.
